本報廈門訊（通訊員 季曉敏 林海鋆）2022年夏航季于3月27日正式開啟，至10月29日結束。新航季，集團四地機場計劃執行7010架次（不含國際客），同比2021年夏航季提升3.1%，環比2021年冬航季提升4.8%。其中，福州機場延續2021年冬航季新增的周時刻量100個，同比提升5.5%，廈門機場通過國際閑置時刻再利用，時刻量同比提升1.5%。集團四地機場國內大循環布局逐步聚焦干線機場和旅游熱點城市機場，境外客貨運持續穩定運營。

資源使用效率逐步提高

干線機場聚焦明顯

新航季，廈門機場通過對國際閑置時刻的挖潛，新增時刻每周60個，協助新基地航司東航、春秋航持續投入運力。其中，東航獲得國際閑置時刻每周14個，新增至昆明、銀川、蘭州、南寧、沈陽等航線，提高干線網絡覆蓋面。春秋航獲得國際閑置時刻每周22個，繼續加密虹橋和石家莊航線，加深與其他主基地的聯通。此外，廈門至浦東、青島、合肥航線架次同比提升超15%。

福州機場增開福州至北京、成都、武漢、南京、沈陽、青島、大連航線。其中，至南京、沈陽、青島、大連的架次同比提升超20%。成都航換季新增每周時刻14個，并與其他航司共同經營每周時刻22個，時刻量同比提升47.4%；投入第4架過夜運力，逐步建立“成都=福州=沈陽”的三角網絡布局。值得注意的是，成都航打造的“福州=成都”快線，在該航線上實現成都航、廈航占比均衡的局面。

武夷山機場新開每周4班“首都=武夷山=三亞”航線，加密北京航線至每日1班，新開至貴陽、濟南、沈陽等干線機場航線,將航線網絡擴大至西南、東北等城市。龍巖機場計劃季中恢復“昆明=龍巖=南京”航線，每周4班。

旅游熱點城市獲得青睞

市場恢復預期升溫

新航季，為滿足旅客出游需求，旅游熱點城市航班密度加大。廈門機場新增西雙版納、齊齊哈爾等航點，至三亞、遵義、麗江、銅仁等航線架次同比提升超40%。福州機場新增韶關、保山等航點，至舟山、滿洲里、西雙版納、拉薩等航線架次同比提升超60%。航司主要在西南地區、新疆、內蒙等地增投運力，布局近年來火爆的西南、西北旅游，以及以暑期為旺季的內蒙草原行。在國際疫情形勢嚴峻，國際航班管控嚴格的情況下，航司加大力度布局國內熱點旅游航線，反映了對國內旅游業恢復的良好預期。

廈福機場仍是重要的境外客運入境通道

境外貨運保持穩定運營態勢

新航季，廈門機場保障境外客運航班每周48架次，并積極為由上海轉移至廈門執行的新西蘭航班提供保障，境外航線通達亞、歐、美、澳四大洲14個城市，在國內機場口岸中航班量排名第4，僅次于北京、上海、廣州。同時，新加坡航已申請恢復每周1班“廈門=新加坡”航班，尚待批復。貨運方面，定期貨機航班每周達122架次，盧貨航、華航、全日空、國泰、卡航、天空租賃等航班保持穩定運營，另計劃新增東航“廈門=洛杉磯”航線以及馬來捷運航的“廈門=吉隆坡”航線。

值得注意的是，廈門機場去年10月啟用國際/港澳臺到達第二通道后，此次換季前又啟用機組入境專用通道，使機組入境更加方便快捷，且與旅客通道分離，進一步降低疫情傳播風險，提升服務水平，為境外客貨運航線恢復奠定基礎。

福州機場方面，換季境外客運航線通達東京、雅加達、美娜多、香港。定期貨機航班每周達126架次，換季后實現了西部環球航包機航線轉定期運營，執行每周2班福州至洛杉磯航線，中州航復航2021年8月起停航的“福州=馬尼拉”航線，季初執行每周2班，后續將逐漸加密。